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TEST | KTM EXC 150 TPI 2022

14 Marzo 2022/in Articoli /da ferro

Testo e Foto: Rodolfo Maraldi

Tre anni fa fummo invitati in Spagna alla presentazione dei modelli KTM EXC 2019. Dopo aver provato su un bellissimo percorso l’intera gamma, decretammo la piccola 150 cc la cilindrata più divertente del lotto. A tre anni di distanza KTM ci offre la possibilità di guidare nuovamente questa cilindrata che da allora, non ha smesso di farci battere il cuore.

Tre tester differenti per età ed esigenze, ci raccontano le loro impressioni su questa insolita cilindrata.

Il punto forte di questa KTM 150 EXC TPI 2022: la ciclistica. Il blocco motore, complice il peso ridotto della ciclistica, rende nel complesso questa motocicletta molto maneggevole e competitiva. Performante e allo stesso tempo semplice da utilizzare. Ma passiamo la parola ai nostri tester.

 

 

Mirko Ciani anni 22 | Agonista

Che emozione! Per la prima volta sono stato contattato da Rodo di Endurista Magazine per realizzare un test, mi sembra un tipo tranquillo ma anche molto preciso sul lavoro quindi spero di non deluderlo! A condividere la giornata con me c’è anche il Giò, con cui è sempre bello trascorrere del tempo. Eh sì, grazie a mio babbo ho avuto la fortuna di conoscere Giovanni qualche anno fa proprio nel periodo in cui ho cominciato a gareggiare nell’enduro.

Essendo stato un pilota molto forte, soprattutto per l’impegno e la costanza negli allenamenti, Giò è stato ed è tutt’ora il mio punto di riferimento. Abitando molto vicini, continua a seguirmi e a spronarmi durante gli allenamenti, aiutandomi a trovare la motivazione e la voglia di allenarmi con impegno per raggiungere i miei obbiettivi.

 

Rodolfo Maraldi anni 44 | Amatore

I tester selezionati per questa prova sono Mirko Ciani, ventidue anni, giovane promessa dell’enduro e Mr. Giovanni Sala. Mirko ha vinto il trofeo KTM per tre anni (2017 Under 18 – 2018 Classe 125 e 2019 Classe 250 2T) e fatto buoni piazzamenti nell’italiano Enduro insomma, una giovane manetta orientata al mondo delle gare. Il Giò invece, cinquantottenne bergamasco, è una vera leggenda dell’enduro mondiale che, dopo una carriera ricca di successi, oggi vive la motocicletta come momento di svago e di condivisione con gli amici, meglio se con un buon pranzo o cena a fine giro. Grazie alla sua enorme esperienza, in quanto legato al marchio KTM da oltre trent’anni, Giò riesce sempre a trovare spunti interessanti per raccontare un modello di motocicletta.

 

 

Gio Sala anni 58 | Ex professionista vincitore di 6 titoli mondiali Enduro

La redazione di Endurista questa volta mi ha coinvolto per una prova della nuova KTM EXC 150 TPI.
Qualcuno penserà che essendo io, uomo del marchio austriaco, i miei commenti e le mie impressioni saranno di parte. Questo fatto mi da lo spunto per invitarvi a provarla e scoprire se condividerete le mie impressioni. Già dai primi spostamenti, scaricandola dal furgone mi rendo conto che è leggerissima.
La sposto, la muovo e la alzo con minor sforzo rispetto agli altri modelli, anche perché sono abituato ad una KTM 450 EXC-F.
Una volta in sella in effetti mi rendo conto che le dimensioni sono minori, facendomi ricordare la mitica KTM 200 EXC, segmento che ho sempre apprezzato e che scelsi per correre la Gilles Lalay… leggi tutto l’articolo su Endurista Magazine 75 in edicola oppure compra la tua copia sul nostro sito CLICCANDO QUI!

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Tags: KTM
https://www.enduristamagazine.com/wp-content/uploads/2022/03/Main-KTM.jpg 683 1024 ferro https://www.enduristamagazine.com/wp-content/uploads/2018/11/Logo-endurista-300x113.png ferro2022-03-14 11:28:552022-03-14 11:30:12TEST | KTM EXC 150 TPI 2022

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Abbiamo atteso a prendere una posizione perché c’era molta confusione. Ora con l’aiuto di Luca Giaroli del CER Emilia Romagna, facciamo un po’ di chiarezza sul nuovo Decreto Ministeriale che proibisce il fuoristrada in Italia in tutte le sue sfaccettature.
grazie Luca, grazie CER!  #enduroisnotacrime
L’associazione dei costruttori e la Federazione L’associazione dei costruttori e la Federazione Motociclistica Italiana: norma miope e con possibili profili di incostituzionalità che crea un grave danno economico al settore delle due ruote, lavoriamo per una correzione 
Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) e FMI (Federazione Motociclistica Italiana) prendono posizione contro i contenuti del Decreto 28 ottobre pubblicato in Gazzetta ufficiale lo scorso 1° dicembre, che vieterebbe la viabilità forestale e silvo-pastorale al transito ordinario. E lo fanno, insieme, al termine di un anno che ha paradossalmente visto trionfare i piloti italiani proprio nella più importante manifestazione sportiva off-road a livello internazionale, la Sei Giorni di Enduro ospitata nelle colline dell’Oltrepò pavese.
Da una parte, quindi, l’industria delle due ruote che genera in Italia un valore complessivo di oltre 7 miliardi di euro e occupa nella sua filiera più di 100mila addetti, dall’altra tutta l’attività sportiva di settore con più di 117mila tesserati strutturati in 1760 Moto Club sul territorio nazionale.
Si tratta di una norma miope, che può creare potenzialmente un grave danno economico al mercato, all’intera filiera, alle attività ludiche e sportive e a quelle legate all’accoglienza e al turismo. Vi sono inoltre possibili profili di incostituzionalità, perché manca evidentemente il bilanciamento degli interessi in gioco e di diritti costituzionali come la libera circolazione, il diritto alla libera iniziativa economica e quello di svolgere attività sportiva e ricreativa.
ANCMA e FMI, in attesa di ulteriori iniziative, hanno attivato in queste ore un’interlocuzione con il Governo al fine di ottenere chiarimenti ed una correzione delle disposizioni contenute nel Decreto.  Fonte: federmoto.it  #enduroisnotacrime 
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In anteprima mondiale la presentazione del nuovo modello in compagnia di Deny Philippaerts e il nuovo pilota del Team TM Boano Factory Jordi Gardiol. A gennaio in edicola, solo su Endurista Magazine.  #tmracingfanpage 
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NUOVA KTM 390 ADVENTURE 2022 La KTM 390 ADVENTUR NUOVA KTM 390 ADVENTURE 2022  La KTM 390 ADVENTURE è un riferimento nel segmento delle Travel Enduro di piccola cilindrata grazie all’eccezionale rapporto peso-potenza, all’agilità nella guida su strada come in fuoristrada e alla ricchezza dei contenuti tecnologici. Il modello 2022 viene proposto con nuove grafiche e alcuni aggiornamenti chiave, che la avvicinano più che mai alle KTM ADVENTURE di cilindrata superiore.  #ktmexc 
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2021-03-08T16:52:48+0000
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Ho partecipato all' Agnellotreffen insieme al vostro Angelo Gambino....non pratico enduro ma mi piace molto come sport.... vi segue sempre su fb e cerco sempre i vostri filmati. Complimenti a tutti per la condivisione della passione quale le due ruote tassellate e fondo stradale.....ops scusate voi non seguite strade :-)leggi...
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LA Rivista! Passione esperienza professionalità, cura dei particolari. Insomma, il Top
Massimiliano Presutti
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Ottima rivista, super professionali e disponibili e ottimi articoli molto vari e interessanti
Gianmarco Rametta
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