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TEST | GasGas ES 700 “endurona totale”

9 Settembre 2022/in Articoli

Il fuoristrada in sella a motociclette di grossa taglia sembra attirare sempre più nuovi appassionati e le manifestazioni dedicate a questo segmento si moltiplica a vista d’occhio. Ma tu sei parte del lato purista dell’Enduro, quello monocilindrico, essenziale e spartano. L’Adventouring ti stuzzica ma partecipare con le Enduro racing potrebbe apparire fuori luogo e non riesci nemmeno ad immaginarti nel fare fuoristrada in sella ad una moto che pesa più di 200 chilo- grammi. E allora che fare?

Il motore della ES 700 è il più potente della sua categoria ed è in grado di erogare 74cv a 8.000 giri al minuto.

In nostro soccorso ci sono le moto Dual Sport, ovvero motociclette progettate per un utilizzo in fuoristrada ma che ben si adattano anche alla guida su strada. Monocilindriche di grande cubatura che strizzano l’occhio al purista dell’Enduro ma che ne allargano l’utilizzo rendendole versatili a 360°. Le Enduro Dual sport sono motociclette che combinano perfettamente doti di agilità, prestazioni e comfort, su strada come in fuoristrada senza rinunciare alla impostazione di guida e alla essenzialità tipica delle motociclette da Enduro.

Oggi saliamo in sella ad una novità di questo segmento, la nuova GASGAS ES 700 che rappresenta il primo modello stradale per il marchio spagnolo e che va ad affiancare le cugine KTM 690 ENDURO R e Husqvarna 701.
Sviluppata su base KTM, la Enduro ES 700 adotta un telaio a traliccio in acciaio, sospensioni WP XPLOR a lunga escursione e freni Brembo. Esteticamente la GASGAS ES 700 dà una immagine più estroversa e frizzante rispetto alle cugine sopra citate. Color rosso acceso per plastiche e telaio e logo GASGAS in bella evidenza lungo le fiancatine laterali.

 

 

Il motore è il monocilindrico LC4 da 692,7 cm3, doppio asse a camme e quattro valvole, 6 marce e ben 74 cavalli (55 kW) dichiarati.
L’elettronica è di ultima generazione con l’acceleratore dotato del sistema Ride by Wire che garantisce una risposta pronta al comando del gas e distribuisce con precisione e linearità tutta la potenza disponibile. Sistema Traction Control, piattaforma inerziale con ABS Cornering e funzione Quickshift bidirezionale per il cambio completano la dotazione elettronica. Due i Riding mode disponibili e selezionabili tramite un comando a manubrio: mappa 1 che mantiene completamente attivi ABS e controllo di trazione; mappa 2 che esclude TC e ABS solo sulla ruota posteriore.

L’ABS sulla ruota anteriore è disattivabile tramite un apposito tasto posizionato accanto al computer di bordo. A livello di sospensioni troviamo una forcella WP XPLOR completamente regolabile con 250 mm di escursione.
Come per i modelli EC da Enduro, i registri di regolazione sono posti in testa alla forcella dove la compressione viene regolata sul lato sinistro e l’estensione sul lato destro. Il mono ammortizzatore è il WP XPLOR dotato di registri separati per la regolazione di compressione delle alte e basse velocità e dello smorzamento in estensione…. leggi tutto il test su ENDURISTA MAGAZINE 78 in edicola oppure acquista la tua copia CLICCANDO QUI!

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Nell'enduro, l'unica distinzione che si può fare Nell'enduro, l'unica distinzione che si può fare è fra chi ci dà gas e chi no...
Buona festa della donna a tutte le amiche di  Endurista Magazine.
#enduristamagazine
Un evento massimo, due possibilità di gran finale Un evento massimo, due possibilità di gran finale: il Paradiso della vittoria, l’Inferno della sconfitta. Hard Enduro è questo, totale ampiezza di gamma del fuoristrada, il Campionato del Mondo Hard Enduro ne è esaltazione. È Enduro, sì, ma senza compromessi. Spettacolo, tecnica e purezza di agonismo come non si è mai visto, il massimo della rivalità e dell’amicizia allo stesso tempo. Solo lo Sport vero può rendere possibile questo paradosso. 
Red Bull Abestone rappresenta il di più di questa galassia sensazionale. Non per caso il Promoter e Organizzatore del Campionato del Mondo ne ha accompagnato la nascita e l’evoluzione. E non per caso ha stabilito che la competizione italiana, pardon Toscana, con la sua formula geniale e il suo geniale inventore, Michele Bosi, diventassero il punto di riferimento di un Mondiale che vuole spettacolo, tecnica e agonismo, appunto, in cima al cartellone di ciascuno dei suoi eventi.  SAVE THE DATE: ABETONE 7/8/9 LUGLIO 2023.  #abestone 
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Red Bull
Il test della nuova Beta Xtrainer è su Endurista Il test della nuova Beta Xtrainer è su Endurista n. 81 tra poco in edicola!
Corri a prenderloooooooo!!!!  Che dite vi piace??  #beta 
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99 | Svelata la moto, la GasGas EC 350F con cui An 99 | Svelata la moto, la GasGas EC 350F con cui Andrea Verona punterà al titolo della E2.
Se è veloce per quanto è bella, sarà un bella gatta da pelare per i suoi avversari.
In bocca al lupo Andrea!  GASGAS.ITALY 
@gasgas.official 
@andreaverona99 
Andrea Verona 99 
@acerbismotorsport 
Acerbis Motorsport
Presentati i team Fantic Racing Enduro 2023, pront Presentati i team Fantic Racing Enduro 2023, pronti per affrontare la stagione agonistica con due team agguerriti, affidati all'esperienza e alle capacità di Simone Alberghini e Franco Mayr.  Lorenzo Macoritto, Kevin Cristino, Albin Norrbin, Valentino Corsi e la new entry Gianluca Facchetti saranno i portacolori del team Fantic Racing Enduto, mentre fra le fila del team Jet Fantic Racing Enduro vedremo Harry Edmondson, e jed Etchells, mentre Jane Daniels sarà la defender del titolo nella categoria Women.  @fanticmotor 
Fantic Motor 
Fantic Jet racing 
@fantic.jet.racing
🟠KTM annuncia l’apertura delle iscrizioni al 🟠KTM annuncia l’apertura delle iscrizioni al KTM EUROPE ADVENTURE RALLY, l’evento riservato ai possessori di un modello Adventure, che dopo aver toccato negli scorsi anni alcune nazioni dell’Europa meridionale, orientale e occidentale, per il 2023 punta il roadbook verso nord, in direzione Norvegia.  🇳🇴Sarà infatti l’area di Lillehammer - la popolare località sciistica che nel 1994 ha ospitato i Giochi Olimpici invernali – il teatro del raduno che dal 24 al 28 luglio accoglierà i nostri “adventurieri” Orange.  Informazioni chiave sul KTM EUROPE ADVENTURE RALLY 2023:
➡️Evento ristretto a 150 moto (fino a esaurimento dei posti in base all’ordine di iscrizione)
➡️ Cinque giorni di grande divertimento: 24 luglio (giorno di arrivo), 25-26-27 luglio (giorni di guida) e 28 luglio (giorno di partenza)
➡️ iscrizioni a questo link https://www.ktm.com/en-int/ktm-world/ktm-adventure-rally/2023-norway.html
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@ktmitaly 
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Buongiorno da Narcao in sella alla nuova Suzuki V- Buongiorno da Narcao in sella alla nuova Suzuki V-STROM 800DE  #vstrom800de #vstrom #endurista #suzukivstrom800de
Nuova Suzuki V-STROM 800DE. Tutta nuova, motore bi Nuova Suzuki V-STROM 800DE. Tutta nuova, motore bicilindrico parallelo da 84 cavalli a 8500 giri,  ruota anteriore da 21, sospensioni con escursione da 220mm, serbatoio carburante da 20 litri, equipaggiata con una ricca dotazione di sistemi di controllo elettronico e con una forte attitudine verso il fuoristrada (quello leggero).
Siamo al lancio stampa mondiale che si sta svolgendo nella bella Sardegna, se avete qualche domanda da "enduristi" scriveteci nei commenti!  @suzukimotoitalia  #endurista #enduristamagazine #suzukivstrom800de2023 #moto #adventurebike #VSTROM800DE
Fulvio Vanetti in Antartide! Che ne pensate è abb Fulvio Vanetti in Antartide!
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VERTEX, 70 ANNI DI ATTIVITA’ Vertex Pistons ha VERTEX, 70 ANNI DI ATTIVITA’  Vertex Pistons ha celebrato i suoi 70 anni di attività nello sviluppo e produzione di pistoni 2 e 4 tempi ad alte prestazioni.
L'azienda italo-statunitense ha festeggiato il prestigioso traguardo alla presenza del presidente EU di Arrowhead Group Kai Zissler, del direttore generale Vertex Pistons Valerio Scutellà, del management aziendale, del personale e dei collaboratori che hanno contribuito a fare grande il marchio Vertex Pistons e di svolgere un ruolo trainante sul mercato motociclistico.  #vertex 
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Oggi grande divertimento con la piccola elettrica Oggi grande divertimento con la piccola elettrica di casa GasGas MC-E5 🔥⚡️  #gasgas 
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Test fatto!! Ora una bella pulita alla Rieju🔥🔥  #enduristamagazine 
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Tutta la redazione di Endurista Magazine si compli Tutta la redazione di Endurista Magazine si complimenta con l'amico/collaboratore Gio Sala, a cui è stata attribuita la preziosa onoreficenza del Casco d'oro alla carriera. Bravo Giò.  GioSala 
Gio Sala 
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Cari amici e appassionati di moto, vogliamo ringr Cari amici e appassionati di moto,  vogliamo ringraziarvi di cuore per aver partecipato al Motor Bike Expo di Verona lo scorso weekend. Siamo stati veramente onorati di accogliervi nello stand e di condividere con voi la nostra passione per questo meraviglioso mondo.  Grazie per averci fatto sentire la vostra presenza, per aver partecipato alle nostre attività e per aver scambiato con noi pensieri e opinioni sull'enduro e su tutto ciò che la riguarda. È stato un vero piacere incontrare fisicamente tutti voi e siamo grati per l'opportunità di condividere questo momento indimenticabile con voi.  Siamo felici di avervi fatto conoscere le novità e i prodotti che abbiamo presentato in fiera e siamo certi che questo sia stato solo l'inizio di una lunga serie di esperienze condivise.  Grazie ancora per la vostra partecipazione e per aver reso questo weekend così speciale per noi. Siamo ansiosi di vedervi di nuovo presto!  Con affetto, Endurista Magazine Crew  RIEJU Italia srl 
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L’amico @francopiccoadventures è passato a trov L’amico @francopiccoadventures è passato a trovarci allo stand, ci vediamo al pad.5 stand6G!
Istalla e rimuovi la targa in un lampo ⚡️ con Istalla e rimuovi la targa in un lampo ⚡️ con @hotswop  #enduristamagazine 
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Basato su 43 recensioni
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Leratoow Lee
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Giuseppe Lanzalaco
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la migliore rivista del settore, la leggo dal primo numero
Giovanni Falafranca
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Emiliano Pistoia
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Gianni Fuori Giri Certaldo
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magazine fatto benissimo è indipendente
Claudio Manfredi
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Le prove delle moto da enduro agonistiche
Andrea Cristofori Cristo
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Giancarlo Distefano
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Claudio Fischi
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2018-12-18T07:30:07+0000
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Giuseppe Mandurino
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Hibiki Sawada
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2018-09-05T19:23:49+0000
Assolutamente divertente, sin dal primo numero che presi in mano mi è piaciuto, è realizzato da ragazzi molto in gamba... che hanno una forte passione dentro e sono sempre fra noi enduristi! Questa loro passione scorrazza anche fra le righe!!! Tutti all’edicola a tutto gas!!!leggi...
Alessio MrWolf Guidalotti
Alessio MrWolf Guidalotti
2018-07-24T19:41:47+0000
Veramente una bella rivista!!!
Gabriele Tura
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2018-05-09T16:48:20+0000
UNA RIVISTA FANTASTICA !!!! NON AGGIUNGO ALTRO! B R A V I !!!!
Matteo Casuccio
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Davide Daviduc Bruni
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Roberto Baldini
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Rudy Disetti
Rudy Disetti
2018-01-30T14:11:46+0000
Ho partecipato all' Agnellotreffen insieme al vostro Angelo Gambino....non pratico enduro ma mi piace molto come sport.... vi segue sempre su fb e cerco sempre i vostri filmati. Complimenti a tutti per la condivisione della passione quale le due ruote tassellate e fondo stradale.....ops scusate voi non seguite strade :-)leggi...
Ricky Ciani
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2018-01-23T15:44:32+0000
Adv Cristina
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Gianni Maccagni
Gianni Maccagni
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LA Rivista! Passione esperienza professionalità, cura dei particolari. Insomma, il Top
Massimiliano Presutti
Massimiliano Presutti
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Sebastiano Germanà
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Federico Maestrini
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Andrea Lussiana
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Ottima rivista, super professionali e disponibili e ottimi articoli molto vari e interessanti
Gianmarco Rametta
Gianmarco Rametta
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Stefano Tosi Brandi
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Rinnovata... Più a misura di endurista Servizi chiari e ben fatti. Prove tecniche ed innovative. Bravi..
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Massimo Bergamaschi
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2017-08-28T16:49:24+0000
Alessandro Donelli
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Alexandros Papayannis
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2017-07-04T15:32:22+0000
Andrea Lo Presti
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Rodolfo Morales
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2017-06-13T12:10:19+0000
Riccardo Bazzucchi
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2017-06-13T11:51:41+0000
Nico Vegliante
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2017-06-13T10:56:57+0000
Luigi Pirozzoli
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Paolo Avico
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