TEST ENDURO | Rieju MR300 Ranger, Chuck Norris approved!

Si scrive Rieju ma in spagnolo, se seguita dalla vocale “u”, la “J” si pronuncia con un suono simile a quello che emette la moka del caffè quando è pronto?
 Non so se ho reso l’idea, comunque sia non vi parleremo di caffettiere, ma del modello Ranger della casa spagnola.
Come per la MR 300 Racing e la MR 300 Pro, di cui vi abbiamo parlato sui numeri scorsi di Endurista 
(n.66 e 68) il nuovo modello Ranger non condivide solo il nome di quello che fu il progetto GasGas Ranger presentato nel 2019 ma è sostanzialmente la stessa identica moto salvo alcuni dettagli e la colorazione.

Come ben saprete Rieju, che ora si occupa della produzione e commercializzazione dei modelli enduro, ha recentemente acquistato la piattaforma intellettuale ed industriale delle motociclette enduro GasGas ed il vastissimo magazzino ricambi.
A dimostrazione di quanto detto, possiamo notare sulla nuova Ranger ancora numerosi dettagli marchiati GasGas come i piedini delle forcelle, la leva del kick starter e le pedane poggiapiedi.

Questa particolare moto, prodotta allora come oggi
in due cilindrate due tempi, 200 e 300 cc.., destò in passato la curiosità di molti appassionati per via delle sue speciali caratteristiche ossia, un’altezza sella ridotta ed un’erogazione del motore corposa e lineare soprattutto ai bassi regimi.
Quando la provammo in anteprima per l’Italia proprio su queste pagine, aveva un layout completamente bianco con grafiche rosse che la distinguevano nel panorama enduro rendendola davvero unica.

A mio avviso, questa versione in nero, ha reso questa Ranger esteticamente accattivante ma più anonima e difficile da distinguere rispetto alle altre versioni enduro MR se non per alcuni dettagli. Lo scarico in primis, ha un’espansione dal diametro davvero ridotto, molto più simile a quello di una 125. Ancora una volta, in anteprima per l’Italia, vi racconteremo della MR300 Ranger a nostra disposizione ma prima di spremerla in mulattiera, è doveroso fare una panoramica generale del modello… leggi tutto il test su Endurista Magazine 70 in edicola oppure acquistalo sul sito CLICCANDO QUI!