TEST ENDURO | KTM EXC 350F MY2020

E’ diventata negli ultimi anni, la cilindrata più desiderata e venduta tra le motociclette della gamma quattro tempi di casa KTM. Introdotta nel 2012 come novità di segmento, la EXC 350F ha fatto l’occhiolino e conquistato un folto numero di appassionati, sia tra gli amatori che tra i piloti dall’animo più “racing”.

Le caratteristiche di questa cilindrata hanno rappresentato il giusto compromesso per l’endurista che si sentiva un po’ sacrificato in sella alla piccola 250 cc ma, che faticava a gestire l’esuberante cavalleria delle 450. Come è facile intuire, il giusto equilibrio rappresenta in tutti i campi l’optimus, ovvero la miglior combinazione di tutta una serie di caratteristiche di cui nessuna prevale in maniera assoluta sulle altre.

Possiamo applicare questo semplice concetto all’enduro iniziando a parlare di combinazioni tra potenza, peso, maneggevolezza e versatilità. Vi abbiamo già raccontato tutte le novità relative ai nuovi modelli EXC 2020 durante il lancio internazionale che KTM ha riservato alla stampa specializzata (vedi numero 59 di Endurista) ma, ora scendiamo nel dettaglio della nuova EXC 350F 2020.

Novità KTM EXC 350F 2020: il motore è bialbero ad iniezione elettronica e si conferma il propulsore che offre il miglior rapporto tra peso e potenza attualmente sul mercato con i suoi 28 chilogrammi e piccolo nelle dimensioni. Lo si nota subito girando attorno alla motocicletta, dove è evidente l’ampio spazio vuoto lasciato tra la cassa filtro e il telaio…. leggi tutta la prova su Endurista Magazine nr.61 in edicola o compralo direttamente online CLICCANDO QUI!