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TEST ENDURO – GAMMA SHERCO 2020

Testo: Angelo Gambino – Foto: Press Sherco

Forte di un velocissima ascesa nel mondo dell’Off Road, Sherco si conferma azienda concreta e con le idee chiare sul futuro. La conferma arriva con la presentazione sul mercato della nuova gamma enduro SE 2020, niente stravolgimenti per quest’anno ma un minuzioso lavoro di perfezionamento su tutti i modelli.

L’azienda francese si sta muovendo molto bene sia a livello commerciale che sportivo, presente in quasi tutto il mondo con una rete vendita che ricopre Europa, America del nord e del sud, Africa ed Asia e partecipando in forma ufficiale al campionato del mondo di enduro e alle più importanti manifestazioni di extreme enduro e di rally.

SHERCO FACTORY

Thomas Teissier, Direttore Generale, ci tiene a sottolineare l’importanza della comunicazione attraverso il web ed i vari canali social a completamento di un lavoro di squadra che parte da chi assembla le motociclette sino ad arrivare ai clienti che utilizzano i modelli Sherco quotidianamente e ai piloti sui campi di gara.

SHERCO RACING

La gamma proposta è oramai consolidata e vasta, ricoprendo tutte le cilindrate, dai cinquantini 2 tempi sino alle importanti cinquecento quattro tempi, con moto in grado di soddisfare le esigenze del mercato in ogni disciplina: enduro, enduro racing, super motard, trial, moto alpinismo e rally senza dimenticare la Sherco PR3 che corre nel motomondiale nella classe Moto3. Come di consueto, il nostro obiettivo è quello di approfondire tutte le novità delle nuove Sherco da enduro… leggi tutto l’articolo su Endurista Magazine 59 in edicola.

TEST ENDURISTA: GAMMA SHERCO 2019

SHERCO è l’azienda motociclistica che ha avuto la crescita più rapida nel mercato del fuoristrada

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Siamo stati invitati alla presentazione e al test dei modelli Sherco 2019, il tutto si è svolto nei dintorni di Nimes, una cittadina situata a sud della Francia, luogo in cui l’azienda ha da anni la sua base logistica/produttiva. Azienda da poco rinnovata per essere ancora più competitivi ed all’avanguardia
Per i modelli 2019 enduro, come gli scorsi anni, sono state mantenute due linee di prodotti, il modello Racing ed il modello Factory.

La grossa novità è che il modello Factory sarà disponibile sin da subito sul mercato, ad eccezione del 125 che sarà a numero limitato e pronto per gennaio 2019.

Iniziando dalla parte tecnica, la gamma 2019 ha subito diversi aggiornamenti che hanno reso le francesi ancora più performanti ed affidabili.

In tutti i modelli, 4t e 2t, vi è stata un’evoluzione del telaio che è stato alleggerito di 400 grammi e modificato nella parte anteriore per renderlo più flessibile e per avere una maggiore sensibilità sulla ruota anteriore.

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Nuove piastre più leggere di 90 grammi, mozzi ruota rinforzati, cerchi Excel e nuovi pneumatici Michelin più leggeri. Nuove livree grafiche dedicate ai modelli Racing e Factory e nuovo regolatore di tensione avente una migliorata capacità di raffreddamento. Inoltre, solamente per i modelli 2 tempi, sono stati maggiorati i radiatori di 10 mm.

Leggiti tutta la prova su Endurista Magazine 53 in edicola.

TEST ENDURISTA: Sherco SE-R 300 my2018

La 300 SE-R due tempi è una moto nata come outsider, ma che col tempo e soprattutto con i fatti si è guadagnata un posto di tutto rispetto nel panorama delle Enduro due tempi di questa categoria. A Nimes, quartier generale Sherco, le informazioni che arrivano dai piloti durante tutta la stagione di gare, è di importanza fondamentale per lo sviluppo delle moto destinate al pubblico e la 300 SE-R può già vantare un ottimo palmares di vittorie.

Brillante ed un po’ eccentrica, per il blu acceso ed il giallo fluo del suo abito attillato e sexy.
Snob, come solo le “francesi” sanno essere,  questo è il biglietto da visita della 300 2 tempi di casa Sherco.

Basti pensare all’anno 2017 appena concluso: Wade Young, pilota uf ciale per le gare di en- duro estremo insieme a Mario Roman (che corre con la 250 SE-R), ha conquistato la vittoria in molte delle più importanti gare di Hard Enduro: Wiesel Xtrem in Germania, King of the Hill in Romania, Extreme XL Lagares in Portogallo, Wild Wood Rock Extreme in Australia e Roof of Africa in Sudafrica. Il tutto a conferma della raggiunta maturità tecnica e af dabilità di questa moto.

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Durante la presentazione uf ciale in Francia vi abbiamo anticipato le novità sull’intera gamma en- duro 2018 focalizzando l’attenzione sulla nuova 125 SE-R (numero 48 di Endurista), a distanza di qualche mese la curiosità è cresciuta e, grazie alla disponibilità di Fabrizio Azzalin, team manager del Team Sherco CH Racing, siamo tornati in sella alla 300 SE-R 2018 per un test più approfondito.

NOVITA’ MY2018!
✔︎ Nuovo limitatore di coppia bendix

✔︎ Tamburo selettore del cambio modi cato (cambiate più  fluide)
✔︎ Nuovo design del pignone (migliori prestazioni)
✔︎ Kit grafiche inmould ultraresistenti (plastica più  essibile del 20%)
✔︎ Ammortizzatore WP46 (migliore assorbimento degli urti)
✔︎ Coprisella antiscivolo “Luna”, Selle Dalla Valle
✔︎ Quadro strumenti waterproof

TEST ENDURISTA: Sherco SEF-R 300 Factory Matthew Phillips

Abbiamo avuto la possibilità di provare la Sherco Ufficiale di Matthew Phillips e per farlo ci siamo affidati alle mani di un tester speciale, amico e uomo ombra dello stesso Matthew, la persona che lo segue negli allenamenti e durante le gare: Alessandro Corradin.

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“Ciao Alessandro e grazie della tua disponibilità per questo test speciale con la Sherco 300 SEF-R, la 4T di Matthew Phillips.
Ti sei recentemente laureato Campione Regionale Enduro Lombardia nella classe Senior E2 con la stessa tipologia di moto, quindi chi meglio di te può raccontarci qualche info tecnica e aneddoti interessanti.
Partiamo da quello che è il tuo il tuo ruolo all’interno del Team Sherco Ch Racing di Fabrizio Azzalin.”

A.C: Ho un bel rapporto di amicizia con tutti i componenti del team, a partire proprio dall’ “Azza”, ai meccanici e collaboratori, quindi quando riesco vado alle gare per fornire il mio piccolo contributo. Diciamo che il mio è più un rapporto di amicizia legato alla mia grande passione per l’enduro che un lavoro.

Durante le trasferte il mio ruolo si divide in due fasi: la prima è nei giorni antecedenti alla gara, quando collaboro nell’allestire e gestire l’hospitality al paddock e aiutare a preparare le moto per la competizione.
La seconda fase invece è proprio quella relativa ai due giorni di gara, durante i quali mi occupo di supportare Matthew.

Il mio compito è quello di spostarmi con Catherine (la sua danzata) tra le varie Prove Speciali facendomi trovare ai controlli orari per fornire assistenza tecnica e un supporto morale.
Nello specifico acqua, cibo, abbigliamento tecnico, guanti e occhiali sempre puliti ed adatti alle varie situazioni…leggi tutta la prova su Endurista 50 in edicola

 

 

Sherco Factory Enduro 2017

250/300/450 SEF-R Factory 4 tempi

Matthew Phillips ha vinto il campionato del mondo su un 300 SEF-R nel 2016. Le repliche 2017 sono molto vicine al modello vincitore del mondiale. Le nuove sospensioni WP Xplor, lo scarico Akrapovic, la sella Piramid, i cerchi anodizzati … e naturalmente, il kit di grafiche Factory!

– Impianto di scarico Akrapovic

– Mappatura iniezione speciale

– Nuovo forcella WP XPLOR, regolabile in precarico, compressione, rimbalzo

– Piramid, coprisella antiscivolo

– Graphics Factory

– Ruote anodizzate blu

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250/300 SE-R Factory 2 tempi

Esattamente come le moto del team Sherco Enduro ufficiali che corrono nel mondiale, i modelli di fabbrica offrono un look originale e componenti top-of-the-line. Sulla base dei 2017 modelli Enduro Factory, la due tempi di Factory Replica è dotato di una serie di aggiornamenti tra cui le nuove sospensioni WP Xplor, un disco posteriore, un rivestimento del sedile antiscivolo, scarico FMF, cerchi anodizzati blu, corona anodizzato nero. L’intero pacchetto è evidenziata con un kit grafico Factory.

– Sistema di scarico FMF

– Nuovo WP XPLOR forchetta, regolazione in alto (precarico, compressione, rimbalzo)

– Piramide, coprisella antiscivolo

– Graphics Factory

– Ruote anodizzate blu

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