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TEST DUAL | Benelli TRK 502 X

La Benelli TRK 502 è un modello che aveva già attirato la nostra curiosità circa tre anni fa e a cui dedicammo diverse pagine. Il modello preso in esame questa volta però è quello con la “X” riportata sulle grafiche. La TRK 502 X condivide con la versione stradale della gamma il motore a due cilindri in linea, con raffreddamento a liquido e distribuzione doppio asse camme in testa. Solidità e robustezza, abbinate ad una ciclistica affinata fanno di questa segmento adventure, una moto semplice ed affascinante. Il telaio è un traliccio in tubi con piastre in acciaio, garanzia di affidabilità in ogni condizione.

La TRK 502 è arrivata sul mercato con una serie di nuovi interventi tecnici ed estetici, una moto rivista nei dettagli con aggiornamenti ed evoluzioni importanti a cominciare proprio dalle nuove gra che e dalle plastiche. Completamente riprogettati i blocchetti comandi al manubrio, ora retroilluminati, gli specchietti, rinnovati nel design così come le manopole. Completamente rivisti i paramani in alluminio e plastica così come il cruscotto che presenta una grafica più moderna e leggibile in ogni condizione.

Oggi La Benelli TRK 502 X è la moto più venduta nei primi dieci mesi del 2020 in Italia mettendosi alle spalle modelli blasonati come la BMW R 1250 GS e la Honda Africa Twin. Ma quale è il segreto di questo successo?
La Benelli TRK 502 X ha un design elegante e versatile ma dobbiamo essere sinceri su questo punto, il prezzo a cui viene proposta è davvero imbattibile in quanto nelle colorazioni bianco e antracite viene venduta a € 5.990 franco concessionario.

 

 

Ma torniamo al nostro test, in mia compagnia ed in sella ad una Yamaha Super Ténéré 1200, c’è l’amico Roberto Baldini, esperto endurista.
Il nostro viaggio verso la Sicilia ha come meta la partecipazione al matrimonio di un caro amico e viaggiatore, Marco Salvatore detto “Ture” e noi, per rendergli omaggio, decidiamo come pellegrini di raggiungerlo dalla Romagna in sella alle nostre moto.

Come di consuetudine, prima di partire ho sempre l’abitudine di controllare la moto con cui viaggio, anche se nuova. Un’occhiata al parastrappi, ai cuscinetti delle ruote, ai freni, ai raggi e alle sospensioni… leggi tutta il test su Endurista Magazine 67 o acquistalo direttamente CLICCANDO QUI!

TEST Endurista BENELLI TRK 502

La TRK 502 è tra le moto più vendute in Italia, e a giugno 2017, a pochi mesi dall’inizio della distribuzione, conta all’attivo più di 700 unità già vendute.

Non c’è troppo da stupirsi di questo dato, esteticamente la moto è veramente bella ma complice di questo successo è sicuramente il prezzo molto competitivo. Pensate che la TRK 502, fornita in tre diverse colorazioni (nera, bianca e rossa), costa solo € 5.990 franco concessionario. Avete capito bene, il prezzo sotto i € 6.000, fa “rizzare” le antenne a chi vorrebbe compiere un primo step verso il mondo delle adventure bike o a chi possiede già un enduro specialistica e desidera orientarsi verso una seconda moto per l’uso di tutti i giorni.

La TRK 502 ha un’anima prettamente turistica, lo si vede chiaramente dalle linee moderne, la seduta bassa e confortevole, è adatta per lo più a lunghi viaggi ma ideale anche per gli spostamenti di tutti i giorni. La nostra curiosità è stata quella di capire se la TRK potesse essere una vera “dual”, un segmento che seguiamo sin dagli albori della nostra testata, ossia quelle moto dall’animo più versatile adatte ad affrontare lunghi viaggi ma anche in grado di cimentarsi su percorsi fuoristrada non troppo impegnativi…leggi tutto il test su Endurista 48 in edicola

 

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