ANTEPRIMA | Honda Super Cub 125X

Dopo il lancio del tanto atteso Super Cub C125 2022, con sella biposto e il nuovo motore ancora più efficiente, Honda Motor Europe Ltd. Italia ha deciso di affidare a Motocicli Audaci di Cagliari il compito di una rivisitazione in chiave fun del suo iconico scooter a marce.
Il Super Cub 125X ha infatti conservato moltissime delle sue parti originali, come il bellissimo faro a LED, ma presenta alcune novità rispetto al modello di partenza: la sella biposto, ad esempio, realizzata in pelle e alcantara, sfrutta la base originale per poi rastremarsi sul parafango, una soluzione originale rispetto al modello di serie.

Il parafango a coda d’anatra, realizzato su misura in metallo da Serri Motorsport, presenta al suo interno una luce a LED con frecce integrate. Le plastiche anteriori e il copridisco invece, sono state progettate al CAD e stampate con il coinvolgimento del FabLab NAT14, laboratorio digitale nato presso l’istituto superiore Asproni di Iglesias, i cui studenti, guidati dal prof. Massimo Lumini, si sono cimentati in un progetto di grande portata, con una scommessa ardita ma vincente: realizzare un design che richiamasse l’avventura e l’enduro integrandosi perfettamente con i copriforcella originali.

 

Le sospensioni sono state fornite da Andreani Group, con tarature specifiche per il Super Cub 125X: il tecnico Fabrizio Corda di Powermoto ha lavorato con l’obiettivo di esaltare la nuova vocazione fuoristradistica, garantendo una maggior escursione e quindi luce da terra. L’assetto è stato così aumentato di 4 cm rispetto al modello di serie.
Grande attenzione è stata riservata anche allo scarico, salvaguardando l’elemento iconico delle plastiche laterali, questa volta in carbonio, che diventano non solo elemento estetico ma anche funzionale, assumendo quindi funzione paracalore ma capace di contenere il silenziatore realizzato su misura da Il Sarto dei Metalli.

 

Fanno bella mostra della loro nuova colorazione i bellissimi cerchi originali, riverniciati in un nero ruvido che non teme la polvere, con pneumatici tassellati di generosa sezione.
Si tratta quindi di un prodotto quasi interamente realizzato in Sardegna, studiato per poter affrontare gli oltre 500 chilometri di sterrato del prossimo Dust’n Sardinia – evento di punta del motoclub isolano che organizza fra gli altri Audax1000 e le tappe di apertura del Trofeo Scrambler FMI – ma che nasce per affiancare idealmente il cittadino nuovo Super Cub C125 biposto.

Dopo il Dust’n’Sardinia 2021, che si terrà dal 17 al 19 settembre, durante il quale dimostrerà tutta la sua robustezza, il Super Cub 125X sarà esposto al prossimo EICMA, Salone della Moto di Milano.

NEWS | FANTIC GAMMA XE e XEF ENDURO MY 2022

Tre i modelli della gamma Fantic Enduro, con motori a due e quattro tempi. XE 125 2T – La ottavo di litro a due tempi, vincitrice a ripetizione in ambito nazionale e mondiale, si presenta come il riferimento per la più piccola delle cilindrate dell’Enduro. Le novità principali derivano direttamente dall’impegno di team e piloti Fantic ufficiali e rendono questa moto ancor più competitiva. Il motore della XE 125 Enduro è un monocilindrico 2T raffreddato a liquido da 125 cc, che rispetto alla versione Cross ’21 presenta una testa con geometria dedicata e con un minor rapporto di compressione (versione cross: 8.6 ~ 10.7 : 1 – versione enduro: 7.4 ~ 8.8 : 1).

La centralina CDI, inoltre, ha un’accensione con setting specifico per l’utilizzo Enduro, oltre a un generatore maggiorato che alimenta la batteria 12V. Lo scarico della XE 125, sviluppato in collaborazione con Arrow, ha un sistema di espansione studiato ad hoc per l’utilizzo tra fettucce e mulattiere, che ottimizza in particolare la curva ai bassi regimi e allo stesso tempo migliora la trazione e l’erogazione: questo significa facilità di guida grazie all’assenza di cali o picchi di potenza difficili da gestire. Grande plus il telaio a semi-doppia culla in alluminio, straordinariamente leggero e resistente e capace di regalare grande trazione e stabilità nei tratti più veloci e bucati e, allo stesso tempo, tantissima agilità nei tratti più guidati tipici dell’Enduro.

Le sospensioni sono le eccellenti KYB, una garanzia: forcella SSS (Speed Sensitive System) da 48 mm 300 mm di corsa con un setting Enduro realizzato ad hoc dal reparto corse e in grado di adattarsi, con pochi click, ai vari stili di guida, dagli smanettoni più incalliti ai principianti. KYB anche al posteriore, con un monoammortizzatore (315mm di escursione ruota), regolabile separatamente nel precarico, compressione ed estensione.

XEF 250 4T e XEF 450 4T – La duemmezzo a quattro tempi di Fantic si distingue per la continua ricerca di potenza e sfruttabilità sull’intero arco di utilizzo. Il propulsore, centralina, scarico, la ciclistica fenomenale, insieme alla cura di tutte le sue componenti, rendono la XEF 250 un mezzo pronto a competere in tutte le condizioni.

Arriva a completare l’offerta Fantic Enduro la XEF 450, un progetto tutto nuovo frutto del lavoro del reparto ricerca e sviluppo Fantic che riassume al meglio i concetti di agilità, maneggevolezza, distribuzione della potenza e della trazione del propulsore Yamaha 4T.

Anche sulla XEF 450 la gestione dell’elettronica è affidata alla centralina Athena-GET, sviluppata dal Reparto Corse Fantic Racing. Grazie all’App WiGET è possibile anche qui impostare e modificare facilmente – all’occorrenza – il setting della moto secondo le proprie esigenze e condizioni di guida. Da riferimento per la top class anche lo scarico Arrow con silenziatore in allumino. La ciclistica, in primis grazie al rigoroso ma agile telaio perimetrale in allumino, rappresenta un altro punto di forza della XEF 450, così come il pacchetto sospensioni KYB pluriregolabile capace di assecondare al meglio ogni velleità del pilota.

 

 

“Siamo pronti a fare un altro grande salto in avanti – spiega Mariano Roman, CEO di Fantic Motor – proiettando la nostra azienda verso scenari di mercato davvero interessanti. Il completamento della gamma racing, sia in chiave Motocross che Enduro, ci consente finalmente di misurarci ad armi pari con i principali competitor di questo settore. Settore che da sempre rappresenta la massima espressione delle tecnologie impegnate nell’off-road. Ricerca e sviluppo nel mondo delle competizioni più estreme ci hanno consentito, grazie all’ottimo lavoro di team e piloti ufficiali Fantic, non solo di celebrare grandi vittorie e titoli, ma, soprattutto, di mettere a disposizione di tutti gli appassionati moto dal “factory feeling”, non semplici “moto di serie”. Questo ci differenzia dalla concorrenza. Siamo una nuova realtà che ha ridisegnato, e reso alla portata di tutti, l’approccio alle competizioni partendo direttamente dalla “pole position”. Questo lo spirito che anima tutta la nostra offerta della gamma Enduro e Motocross sarà disponibile presso i rivenditori ufficiali Fantic a partire dal mese di settembre”.

KTM PRESENTA LA NUOVA GAMMA ENDURO EXC 2022

Tutti i nuovi modelli della gamma 2022 giovano di un setting più sostenuto delle sospensioni WP, a tutto vantaggio della stabilità alle alte velocità e dell’aderenza su tutti i terreni. A migliorare ulteriormente il grip contribuiscono i nuovi pneumatici MaxxEnduro di MAXXIS, che dopo lunghi test hanno dimostrato di essere più durevoli, resistenti alle forature e in grado di offrire maggior comfort, anche dopo molte ore di guida su diverse superfici.

KTM presenta la nuova gamma EXC 2022, che ancora una volta si conferma come l’offerta di moto da Enduro da competizione più completa e performante disponibile oggi sul mercato.

Il motto di KTM è READY TO RACE e questo “mantra” lo si ritrova in tutti i prodotti realizzati dalla Casa di Mattighofen. In particolare, per i prodotti da competizione, ogni singola parte della moto è progettata per essere efficace in ogni condizione. Nel processo di sviluppo il contributo dei piloti ufficiali è fondamentale per offrire un prodotto di altissima qualità e nel caso della nuova gamma EXC 2022 fuoriclasse del calibro di Manuel Lettenbichler e Josep Garcia hanno offerto la loro esperienza per realizzare moto destinate ai piloti di tutto il mondo. La gamma KTM è composta da tre modelli motorizzati 2 tempi e quattro modelli equipaggiati con motore 4 tempi, tutti accomunati da nuove, originali grafiche ispirate ai modelli ufficiali del Red Bull KTM Factory Racing Team.

Grazie all’innovativa tecnologia Transfer Port Injection (TPI), i modelli KTM EXC a 2 tempi soddisfano pienamente le esigenze dei moderni enduristi. Le tre cilindrate disponibili garantiscono ampia scelta in termini di potenza e coppia, in base alle preferenze del pilota. La KTM 300 EXC TPI è il modello di punta per l’Hard Enduro, mentre la KTM 250 EXC TPI, rinnovata nella rapportatura del cambio (13:52), offre maggiore trazione e consente di sollevare più facilmente l’anteriore nelle sezioni più tecniche. La “piccola” della famiglia è la leggera e performante KTM 150 EXC TPI, ideale per il pilota alle prime armi come per l’amatore esperto.

 

I modelli KTM EXC-F a 4 tempi sono disponibili nelle cilindrate 250cc, 350cc, 450cc e 500cc. Punta di diamante della famiglia è la KTM 350 EXC-F, perfetta combinazione tra la leggera e agile “duemmezzo” e la potente e veloce “quattroemmezzo”.

KTM è legata indissolubilmente al mondo delle competizioni ad alto livello e da decenni con la linea EXC SIX DAYS celebra e supporta la FIM International Six Days of Enduro.
Per il 2022, i designer austriaci hanno sapientemente combinato gli elementi moderni delle ricche dotazioni tecniche con una grafica retrò caratterizzata da colori fluo in stile anni ‘80.

 

KTM EXC 2022 – PRINCIPALI AGGIORNAMENTI DELLA NUOVA GAMMA
// Nuova taratura delle sospensioni WP, ora più rigide e reattive
// Circolazione dell’olio nelle sospensioni migliorata, per una risposta più costante
// Nuovi pneumatici MaxxEnduro MAXXIS per un’aderenza senza pari su tutti i terreni
// Nuova rapportatura del cambio 13:52 sulla KTM 250 EXC TPI, per una maggiore spinta ai bassi
// Colori ispirati alle moto Factory
// Design audace e colori rétro per gli esclusivi modelli della linea KTM EXC SIX DAYS

Joachim Sauer – Product Manager KTM: “Siamo orgogliosi che i nostri modelli KTM EXC possano ancora una volta regalare ai moderni enduristi le emozioni e le prestazioni di cui hanno bisogno. Queste moto sono capolavori tecnici e c’è un modello per tutti i piloti del mondo. Per il Model Year 2022, grazie al nuovo setting delle sospensioni WP e all’adozione di nuovi pneumatici MAXXIS, siamo certi che i nostri clienti andranno più forte e si divertiranno ancora di più. Il nostro team di progettisti ha fatto un netto passo in avanti con il lavoro di quest’anno e le moto sono proprio come ci si aspetta: vincenti in tutte le condizioni”.

I modelli della gamma KTM EXC 2022 saranno disponibili presso i concessionari ufficiali a partire da maggio 2021.

Di seguito vengono riportati i prezzi di listino dei singoli modelli:

KTM 150 EXC TPI  9.170 €
KTM 250 EXC TPI 10.085 €
KTM 300 EXC TPI 10.495 €
KTM 250 EXC-F 10.594 €
KTM 350 EXC-F 11.100 €
KTM 450 EXC-F 11.355 €
KTM 500 EXC-F 11.610 €

KTM 250 EXC TPI SIX DAYS 10.900 €
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 11.305 €
KTM 250 EXC-F SIX DAYS 11.405 €
KTM 350 EXC-F SIX DAYS 11.915 €
KTM 450 EXC-F SIX DAYS 12.120 €
KTM 500 EXC-F SIX DAYS 12.425 €

HUSQVARNA MOTORCYCLES ANNUNCIA I MODELLI ENDURO MY22

 

Husqvarna Motorcycles è lieta di presentare la sua gamma enduro 2022, forte di sette modelli a 2 e 4 tempi altamente innovativi che realizzano pacchetti leggeri e ben gestibili, senza pari quando si tratta di conquistare terreni di qualunque tipo. La nuova gamma di modelli TE ed FE conferma la reputazione di Husqvarna Motorcycles per la combinazione vincente tra dinamica di guida ed ergonomia avanzata.

I piloti di ogni livello, dagli amatori ai professionisti, possono scegliere tra un’offerta senza pari nel settore per potenza, prestazioni e agilità.

Gli aggiornamenti al funzionamento e alla taratura della forcella WP XPLOR e del monoammortizzatore XACT, condivisi da tutta la gamma enduro, consentono al pilota di sfruttare al meglio la coppia e la potenza del modello TE o FE di sua scelta. Queste sospensioni riviste si combinano a telai in acciaio al cromo-molibdeno studiati per offrire precise caratteristiche flessionali, a sovrastrutture all’avanguardia e al telaietto autoportante in composito a base carbonio per offrire assorbimento impeccabile, grande precisione di guida e un comfort senza pari.

Tutti i modelli sono dotati di un nuovo azionamento frizione idraulico BRAKTEC. Questo sistema assicura azionamenti leggeri, una progressione perfetta e prestazioni affidabili in ogni condizione; inoltre recupera automaticamente il gioco ed è praticamente esente da manutenzione. Il nuovo impianto frenante BRAKTEC anteriore e posteriore, abbinato ai dischi wave GSK ad alte prestazioni, offre una potenza frenante di livello superiore con una straordinaria sensibilità e modulabilità.

 

Tutti i modelli della gamma enduro sono anche dotati di serie dell’avviamento elettrico, e dispongono della tecnologia di iniezione elettronica più recente per offrire il massimo in termini di efficienza e di economia di esercizio. I modelli a 4 tempi confermano le due mappe selezionabili dal manubrio e il traction control, mentre i 2 tempi hanno due curve di accensione selezionabili per assicurare al pilota il controllo in ogni condizione. La TE 250i ha poi un rapporto finale rivisto per migliorare la reattività ai bassi regimi.

Oltre alle innovazioni tecniche, per il 2022 Husqvarna Motorcycles non ha trascurato l’aspetto estetico, con nuovi colori e un nuovo schema grafico che regala un tocco nuovo al design di ispirazione svedese. Il nuovo rivestimento della sella si integra in questo look aggiornato migliorando il comfort e il controllo del pilota. E per finire, la gamma enduro 2022 supera la concorrenza direttamente come esce dal concessionario, grazie alla trazione superiore offerta dai nuovi pneumatici Michelin Enduro.

Novità per il 2022:

I nuovi colori, finiture e grafiche in grigio opaco con tocchi giallo elettrico completano in modo distintivo e di grande impatto le sovrastrutture dal design di ispirazione svedese.
Nuovo comando frizione idraulico BRAKTEC: modulabilità perfetta e prestazioni sempre affidabili in qualunque condizione
Nuovo impianto frenante BRAKTEC con dischi GSK ad alte prestazioni: potenza frenante di livello superiore, con straordinaria sensibilità
Taratura delle sospensioni rivista per migliorare le prestazioni e il feeling del pilota
Il bypass per l’olio nei foderi forcella riduce l’attrito, per uno smorzamento fluido e costante lungo tutta l’escursione; la giunzione rivista della cartuccia migliora le prestazioni smorzanti
Le tenute riviste delle valvole del monoammortizzatore, con durezza ridotta (MY21 = 90 Shore / MY22 = 70 Shore) realizzano un miglior feedback e uno smorzamento più costante
Su indicazione del nostro Factory Racing Team, tutti i modelli enduro 2022 montano pneumatici Michelin Enduro per avere la massima trazione anche sui terreni più difficili
Nuovo rapporto finale 13:52 sulla TE 250i per migliorare la risposta ai bassi

Per garantire a tutti gli enduristi di potersi godere fino in fondo la prossima uscita, Husqvarna Motorcycles ha realizzato la collezione Abbigliamento Tecnico Offroad 2021, una gamma di capi e protezioni studiata sulla base delle peculiari sfide poste dalla guida off-road. Inoltre, il catalogo Accessori Tecnici di Husqvarna Motorcycles offre una serie di componenti e sospensioni ad alte prestazioni, protezioni e attrezzatura da officina che consentono di personalizzare e manutenere qualunque modello TE ed FE.

La gamma enduro 2022 è già disponibile presso tutti i concessionari ufficiali Husqvarna Motorcycles ai prezzi di listino di seguito indicati.

TE 150i 2022 9.425,00 €
FE 250 2022 10.900,00 €
TE 250i 2022 10.390,00 €
FE 350 2022 11.355,00 €
FE 350 ROCKSTAR EDITION 2022 11.710,00 €
FE 450 2022 11.660,00 €
TE 300i 2022 10.800,00 €
TE 300i ROCKSTAR EDITION 2022 11.100,00 €
FE 501 2022 11.915,00 €

 

ISDE 2021 | La proposta di noleggio e assistenza di GasGas

Siamo eccitatissimi di poter annunciare i nostri esclusivi pacchetti di noleggio moto e di servizio in gara “Race Service” per la prossima edizione dell’ISDE in Italia! Come partner ufficiale di questo meraviglioso e storico evento, GASGAS offre il suo supporto ai piloti di ogni livello e da ogni Paese. Vogliamo aiutare i concorrenti a divertirsi e a vivere un’edizione memorabile della Sei Giorni su uno dei nostri modelli EC 2022, oltre a offrire una formula completa e conveniente di assistenza e supporto. Detto semplicemente, ci prenderemo cura praticamente di tutto in modo che tu possa pensare solo a dare gas: GET ON THE GAS!

GASGAS annuncia i suoi pacchetti di noleggio moto e assistenza per l’ISDE 2021
Corri su un modello EC 2022 a due o quattro tempi nuovo di zecca
Il pacchetto “Race Service” fornisce supporto tecnico e accesso ai ricambi

Abbiamo messo a punto due pacchetti incredibili che garantiranno a ogni pilota di fare alla Sei Giorni un’esperienza più divertente e memorabile! Il primo è il nostro servizio di noleggio moto: dovrai soltanto scegliere tra uno dei nostri modelli EC da enduro 2022 e i nostri esperti tecnici prepareranno la moto con le specifiche migliori, in modo da essere pronta ad affrontare le sei estenuanti giornate di gara.

Le cose non potrebbero essere più semplici. Scegli una due tempi come la EC 250 o la EC 300, oppure una quattro tempi EC 250F o EC 350F e vieni a prenderla da noi al paddock, firma qualche documento e prendi la tua moto. Il prezzo per il noleggio di una delle nostre moto all’ISDE di quest’anno è di € 2.690,00 (IVA esclusa) per le 2T e € 2.990,00 (IVA esclusa) per le 4T. La deadline per ordinare la tua moto è il 30 giugno 2021. E visto che i quantitativi sono limitati, faresti meglio a sbrigarti!

Quindi cosa c’è nel pacchetto noleggio GASGAS bike rental? Naturalmente, una moto GASGAS che avremo completamente preparato per correre la Sei Giorni 2021, il trasporto della moto nel luogo della manifestazione, ma anche l’immatricolazione e l’assicurazione per l’intero evento.
E se sei già proprietario di una GASGAS e stai pensando di correre con la tua moto personale, dovresti prendere in considerazione il nostro esclusivo pacchetto di assistenza in gara. Ti garantirà l’accesso diretto al punto di assistenza GASGAS all’inizio e alla fine di ogni giornata, dove avrai a disposizione tutto il necessario per far sì che la tua moto mantenga le sue eccezionali prestazioni per tutta la durata della gara. Inoltre, il nostro team di tecnici esperti sarà a disposizione per fornirti tutti i consigli tecnici e di set-up per affrontare al meglio le diverse giornate.

Il pacchetto GASGAS Race Service include:

Accesso diretto a tutti i punti di assistenza GASGAS
Consigli tecnici dal nostro staff esperto
Assistenza tecnica per l’intero evento secondo quanto consentito dalle regole FIM
Ogni attrezzo necessario per la riparazione e manutenzione della tua GASGAS
Lubrificanti MOTOREX e l’intera gamma di prodotti per la manutenzione MOTOREX
Benzina per tutte le giornate di gara
Aggiornamenti quotidiani con le informazioni di gara più recenti e consigli sul set-up
Supporto WP Suspension per assicurare un perfetto comportamento della moto in ogni condizione
Spazio per riporre i tuoi ricambi come guanti, maschere, pneumatici
Assistenza di emergenza ai service point (ricambi, attrezzi, liquidi, benzina, bevande, snack e frutta)
Servizio ricambi (costo dei ricambi non incluso)
Catering (bevande, snack e frutta)
Un filtro aria preparato e pronto all’uso ogni giorno (fino a sei filtri aria per pilota)
Check-up della moto prima delle verifiche tecniche
Ripotenziamento della moto a potenza limitata se necessario

Il prezzo del Race Service GASGAS alla Sei Giorni 2021 è di € 1.350 (IVA esclusa). E ci dispiace, ma purtroppo la benzina non utilizzata non verrà rimborsata!
Il Race Service GASGAS alla International Six Days Enduro è disponibile per ogni pilota alla guida di una GASGAS e dev’essere ordinato entro il 31 luglio 2021.

Per registrarti, contatta il tuo rivenditore GASGAS Motorcycles di riferimento!

RIEJU a noleggio per ISDE 2021

Sono trascorsi 30 anni dall’ultima partecipazione di RIEJU all’ISDE 2021 dove Victor Guerrero sarà il nostro pilota ufficiale.

Per questo grande evento RIEJU FACTORY offrirà la possibilità a tutti i piloti del NOLEGGIO MOTO o in alternativa del PACCHETTO ASSISTENZA alla propria Rieju MR.

 

Dopo la vittoria di Franscesc Rubio all’ISDE nel 1988, Rieju non ha più avuto modo di partecipare a questa competizione.

Rieju quindi, per rafforzare il suo impegno nel mondo dell’Enduro ha confermato la sua presenza a questo importante evento internazionale.

Per questo occasione Rieju presenterà il nuovo attesissimo MR 300/250 2020 SIX DAYS  per Giugno 2021.

 

 

NOLEGGIO MOTO + ASSISTENZA

Mettiamo a tua disposizione i nostri nuovi modelli SIX DAYS 2022:

MR Six Days 2022 250 2t | MR Six Days 2022 300 2t

 

Il Noleggio comprende:

Modello 2022

Spese di trasporto delle motociclette all’evento ISDE

Immatricolazione e assicurazione della motocicletta

 

L’assistenza include:

Accesso alle strutture RIEJU nel Paddock e ai punti di assistenza

Assistenza tecnica, meccanica e consigli nei giorni di gara

Box per riporre gli effetti personali nel Paddock

Carburante per la gara

Kit di Oli e lubrificanti GRO

KIT di attrezzatura per la riparazione di motociclette

Servizio ricambi originali del marchio *

6 filtri

Due pneumatici anteriori

Quattro pneumatici posteriori

Una coppia di Mousse

Catering (bevande, snack, frutta, ecc.) Nel paddock durante la gara

Assistenza tecnica nell’ambito degli standard FIM

Un kit da corsa (maglietta, pantaloni e guanti)

Spuntino alla fine di ogni giornata (Tipo Pasta)

 

* Nota importante: I pezzi di ricambio extra non sono compresi nel servizio di assistenza e dovranno essere pagati in loco. I ricambi saranno forniti con uno sconto del 50% dal listino vigente.

 

Il prezzo del noleggio sarà di: € 2290 iva compresa

Scadenza per la prenotazione delle motociclette: 1 luglio 2021.

Iscriviti inviando un’e-mail agli indirizzi  racing@riejumoto.com – rieju.italia@riejumoto.com

 

SERVIZIO DI ASSISTENZA

Sei già proprietario di una Rieju MR ? tu porti la moto e noi ci occuperemo di tutto il resto. Riceverai la stessa assistenza di un pilota ufficiale  Rieju:

L’assistenza include:

Accesso alle strutture RIEJU nel Paddock e ai punti di assistenza

Assistenza tecnica, meccanica e consigli nei giorni di gara

Box per riporre gli effetti personali nel Paddock

Carburante per la gara

Kit di Oli e lubrificanti GRO

KIT di attrezzatura per la riparazione di motociclette

Servizio ricambi originali del marchio *

6 filtri

Due pneumatici anteriori

Quattro pneumatici posteriori

Una coppia di Mousse

Catering (bevande, snack, frutta, ecc.) Nel paddock durante la gara

Assistenza tecnica nell’ambito degli standard FIM

Un kit da corsa (maglietta, pantaloni e guanti)

Spuntino alla fine di ogni giornata (Tipo Pasta)

 

* Nota importante: I pezzi di ricambio extra non sono compresi nel servizio di assistenza e dovranno essere pagati in loco. I ricambi saranno forniti con uno sconto del 50% dal listino vigente.

 

Prezzo assistenza: 950€ iva compresa €

Termine per accedere all’assistenza: 1 luglio 2021

Iscriviti inviando un’e-mail a racing@riejumoto.com – rieju.italia@riejumoto.com

ANTEPRIMA | GASGAS correrà in EnduroGP con ANDREA VERONA!

Siamo emozionati di annunciare un nuovo tassello nella crescita delle nostre attività racing globali: nel 2021 entreremo nel Campionato Mondiale di Enduro FIM con Andrea Verona! Il pilota veneto guiderà l’impegno di GASGAS Factory Racing nella EnduroGP, puntando a confermare il suo titolo Enduro1 su una GASGAS EC 250F e portando la sua sfida al vertice della classe EnduroGP.

GASGAS Motorcycles correrà nel Mondiale Enduro FIM 2021
Il campione del mondo Andrea Verona entra a far parte di GASGAS Factory Racing
Il talento italiano punta a conservare la corona E1 su una GASGAS EC 250F e a inseguire il titolo EnduroGP

IL CAMPIONE IN CARICA DELLA ENDURO1 SI SCHIERERÀ NEL MONDIALE ENDURO FIM SU UNA GASGAS EC 250F

L’ingresso nel mondiale EWC FIM nel 2021 è un altro passo fondamentale per GASGAS Factory Racing. Verona formerà una formidabile coppia di piloti ufficiali con Taddy Blazusiak, impegnato nel Campionato mondiale Hard Enduro FIM.
Arrivato sulla scena mondiale dell’Enduro nel 2017, Andrea Verona ha subito lasciato il segno, conquistando nella sua prima stagione completa di gare internazionali il titolo mondiale Enduro Youth 125. Un anno più tardi, Andrea ha sollevato la coppa FIM ISDE Junior World Trophy alla Sei Giorni 2018 dopo aver conquistato il titolo mondiale Enduro Junior1.

 

 

 

Solo pochi mesi fa, dopo una rapida scalata alle classifiche dell’enduro, Verona ha conquistato il titolo di campione del mondo Enduro1 2020 a solo 21 anni di età! Oltre ad aver vinto cinque delle otto giornate di cui si è composta la scorsa stagione, quando non è salito sul primo gradino del podio Andrea ha sempre occupato il secondo, con un clamoroso 100% di podi nell’anno. Inoltre Andrea ha anche conquistato il terzo posto assoluto della EnduroGP, chiudendo una stagione memorabile con un altro risultato impressionante per la sua età. Andrea era stato ingaggiato per il 2021 da KTM Italia, ma dopo aver ricevuto la chiamata da GASGAS Factory Racing è salito sulla GASGAS EC 250F con la quale punta a difendere il suo titolo mondiale Enduro 1 e tentare di fare sua anche la EnduroGP.

 

 

Andrea Verona: “Entrare a far parte del team enduro di GASGAS Factory Racing è una sensazione incredibile. Essere stato scelto per guidare la squadra EnduroGP è fantastico e mi rende davvero orgoglioso. Sono già riuscito a passare un po’ di tempo sulla moto e con il team e ho ottime sensazioni, il che è molto positivo all’inizio della stagione. Il mio obiettivo principale per il 2021 è di mantenere il titolo Enduro1, il che non sarà facile con così tanti buoni piloti in questa classe. Cercherò anche di lottare per il titolo EnduroGP, dove la scorsa stagione è stata un po’ il mio anno da rookie e ora capisco meglio cosa serve per vincere. Ci sono alcune cose su cui devo lavorare per migliorare la mia guida e affinare le mie abilità, in modo da arrivare preparato alla prima gara. Questa è una fantastica opportunità per me, e non vedo l’ora di iniziare a correre per GASGAS.”

Robert Jonas – VP Motorsports Offroad: “Dopo la nostra partecipazione al Campionato mondiale FIM Hard Enduro, questo è un passo importantissimo ed emozionante per GASGAS. Andrea è l’uomo perfetto per GASGAS, e l’ingresso nel Mondiale Enduro FIM allarga il perimetro delle nostre attività racing nell’enduro. Pur avendo solo 21 anni, Andrea ha già mostrato il suo talento vincendo il titolo Enduro1 2020 e arrivando ai vertici dell’enduro mondiale in pochi anni. È chiaro che Andrea ha un futuro brillante davanti a sé nel Mondiale Enduro, e con il pieno supporto di GASGAS Factory Racing siamo convinti che potrà migliorare ancora e puntare anche al titolo assoluto EnduroGP. Siamo veramente contenti di dare il benvenuto ad Andrea in GASGAS, e non vediamo l’ora che inizi il Campionato mondiale di Enduro.”

Fabio Farioli – Team Manager GASGAS Factory Racing Enduro: “Il 2021 si preannuncia come una stagione veramente eccitante sia per Andrea che per GASGAS Factory Racing. L’anno scorso Andrea ha fatto un grosso passo avanti, e credo che si adatterà presto riprendendo la sua progressiono e tornando a lottare costantemente per il podio della EnduroGP oltre che per il titolo Enduro1. Essere il pilota ufficiale GASGAS in EnduroGP è per lui un grande onore: so che è pronto a dare il massimo e si è allenato duramente per arrivare pronto all’avvio di stagione. Con la EnduroGP, il Campionato italiano Enduro e la Sei Giorni che si correrà in Italia, Andrea avrà una intensa ed emozionante stagione di gare. Crediamo tutti in lui e nel suo futuro, e non vediamo l’ora di vederlo correre con noi.”

Al via le preiscrizioni alla Sei Giorni di enduro 2021

La 95esima edizione della Sei Giorni di Enduro andrà in scena a Rivanazzano Terme (PV) dal 30 agosto al 4 settembre 2021. L’apertura delle preiscrizioni e’ fissata per il 15 febbraio 2021 e le domande dovranno essere inviate alla FMI entro il 25 marzo 2021 al seguente indirizzo mail:

fuoristrada.internazionale@federmoto.it

accompagnate dalla ricevuta di pagamento di:

– una quota pari al 25% del costo totale dell’iscrizione per singolo pilota (900 euro) che ammonta a 225 euro per il FIM World Trophy and Junior Trophy e il FIM Club Team Award or Individual (Men);

– una quota pari al 25% del costo totale dell’iscrizione per singolo pilota (750 euro) che ammonta a 190 euro per il FIM Women Trophy e il FIM Club Team Award or Individual (Women).

A differenza di quanto stabilito negli anni precedenti la preiscrizione sarà effettuata da ogni pilota singolarmente, non è necessario indicare il nome del Club e/o Team di appartenenza. Successivamente alla data del 31 marzo 2021, a preiscrizioni chiuse, verrà stilata da parte del Settore Tecnico Sportivo una graduatoria in base al ranking dei piloti.

Il ranking considerato sarà quello aggiornato al primo aprile 2021. Solo ed esclusivamente in seguito alla comunicazione della Federazione Internazionale in merito al numero dei piloti accettati, gli stessi, in modo autonomo, potranno decidere di comporre le rispettive squadre.

In caso di rinuncia di piloti autorizzati ad iscriversi, i piloti esclusi dalla pre-iscrizione verranno inseriti in entry list sempre in ordine di ranking. Si precisa che il Settore Tecnico Sportivo potrà inserire delle Wild Card. Nel caso in cui la Squadra che ha fatto richiesta di preiscrizione non venga accettata da parte degli Organizzatori, la stessa avrà diritto al rimborso delle quote di preiscrizione.

Infine, nel caso in cui la Squadra preiscritta venga accettata dagli Organizzatori, la stessa non avrà il diritto al rimborso qualora decida successivamente di ritirarsi.

ANTEPRIMA | JET ZANARDO e DAVIDE SORECA insieme per il 2021

Il Campione italiano in carica della classe 250 2T Davide Soreca è il nuovo alfiere del Team Husqvarna JET Zanardo. Il pilota ligure si prepara a vivere la stagione 2021 in sella a una Husqvarna FE 250, per difendere il suo titolo tricolore agli Assoluti d’Italia e partecipare al mondiale di Enduro.

 

 

Alla sua terza stagione tra i Senior della specialità, “Showreca” ha già iniziato la fase di preparazione atletica e tecnica e ha anche avuto modo di prendere confidenza con uno dei modelli più rappresentativi di casa Husqvarna. L’esordio stagionale è fissato per la prima gara degli Assoluti di Enduro, il prossimo 7 marzo a Passirano (BS). Oltre a Soreca, il team manager Franco Mayr schiera Joe Wootton nella classe E2 in sella alla FE 450 mentre il giovane Andrew Wilksch, al quale è stata assegnata una TE 300i, difenderà i colori della squadra nella E3. Il Team parteciperà anche al mondiale FIM di Enduro.

Sria tricolore nel team emiliano con l’arrivo del campione italiano davide soreca. squadra già al lavoro per affrontare la stagione 2021 con obiettivi ambiziosi nelle tre classi dell’enduro nazionale

Davide Soreca: “Sono già trascorsi dieci anni da quanto ho esordito nell’Europeo di Enduro su una 50 cc, e dopo 9 titoli conseguiti dal 2011 a oggi tra campionato Italiano, Europeo e Mondiale, sono felice di affrontare la prossima stagione con una moto Husqvarna e di vestire la maglia del Team JET Zanardo. Vivo la passione per l’Enduro come una forza trainante della mia vita e sono sicuro che questa nuova esperienza con il brand Husqvarna e con i miei nuovi compagni di squadra mi daranno il giusto stimolo per fare bene. Di certo ce la metterò tutta!”
 
Franco Mayr – Team Manager JET Zanardo: “L’arrivo di Davide in squadra ci permette di avere un pilota Italiano molto competitivo. Questo ‘innesto’ significa anche dare una ulteriore spinta a tutto il Team alzando l’asticella degli obiettivi per la prossima stagione, sia in ambito nazionale che all’estero. I suoi compagni di squadra sono: Joe Wootton, l’anno scorso terzo tra gli stranieri agli Assoluti d’Italia, e Andrew Wilksch, al quale abbiamo cambiato moto e, dai primi test con la TE 300i, sono molto fiducioso possa far bene!”
 

ANTEPRIMA VIDEO | Nuova Honda CRF 450RX ENDURO my2021

Come nel caso della CRF450R, per il 2021 la CRF450RX è stata completamente aggiornata in ogni sua parte, eccetto le ruote e “la base” del motore, attingendo direttamente al know-how acquisito con lo sviluppo della CRF450RW di HRC.

Pesa 2,3 kg in meno ed è dotata di un telaio e un forcellone nuovi che, insieme alle modifiche alla geometria e alle sospensioni, consentono di migliorare notevolmente le prestazioni in curva.

Il motore presenta importanti miglioramenti grazie ai nuovi condotti di aspirazione e scarico, un nuovo sistema di decompressione e un singolo silenziatore per ottimizzare e rendere più fluida la guidabilità ai bassi e medi regimi.

Redmoto presenta la gamma Honda CRF RX ENDURO e SPECIAL