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TEST | Sherco 300 SEF Factory tested by Deborah Niada

Testo: Deborah Niada – Foto: Rodolfo Maraldi

Partita da Varese un bel sabato mattina di Settembre, dopo quattro ore di furgone finalmente raggiungo Cesena in Emilia Romagna, luogo di incontro con la redazione di Endurista Magazine. Dal furgone scarico le due Sherco.
Una è la mia personale, la SE 250 del 2018 che utilizzo da circa un anno, l’altra è la sua gemella ma 4 tempi, la nuova 300 SEF 2023 modello Factory, ritirata proprio a Varese e fornitaci per due giorni di test, direttamente da Fabrizio Azzalin, importatore per l’Italia del marchio francese.

Dal 2022 Endurista Magazine ha deciso di dare spazio sulle sue pagine anche al mondo delle Ladies che guidano moto da Enduro, realizzando test esclusivi dei nuovi modelli off-road.
Bene, come un tester ufficiale, questa volta è il nostro turno, il mio e quello della nuova Sherco 300 SEF 4T FACTORY del 2023.

Per chi non mi conoscesse mi chiamo Deborah Niada, sono di Varese e ho 41 anni.

La mia “carriera” da Endurista è breve ma intensa.
A settembre 2014 partecipo ad un corso di enduro per sole donne e… indovinate? Mi piace. Molto! Dopo un mese fa ingresso in casa Niada la mia prima moto tassellata, una KTM EXC 250 4T del 2008 che parcheggio con cura sul tappeto, quello del soggiorno! Le prime uscite sono una doccia gelata. Il corso non rispecchia la cruda realtà. Nell’alto Varesotto c’è mulattiera vera e cado. Sempre. Ovunque!

 

Gli enduristi mi guardano con sufficienza e compassione. Alcuni mi aiutano, altri mi giudicano, certi mi insegnano.
La Festa della Donna dell’8 marzo del 2015, la festeggio a modo mio guidando il “trecentone” due tempi del mio compagno Riki durante un’uscita. Cado, mi faccio male e a fatica riesco a tornare a casa in moto. Il giorno dopo, la diagnosi dopo una lastra è il perone fratturato. Ci vorrà qualche mese prima di tornare in sella, ho ancora paura ma ce la metto tutta.

A settembre dello stesso anno incontro le “colleghe enduriste” ed entro a far parte del Lady Enduro Project.
Comincia così la mia avventura da Endurista, partecipando al campionato regionale piemontese con i colori delle Lady e del Motoclub Altaserra.
Manco di esperienza con ritiri, rotture e arrivi fuori tempo massimo, ma non certo di tenacia. Contro il parere di tutti passo al 2T, una KTM EXC 250 del 2016.
Un anno dopo stessa moto ma MY 2017 e partecipo alle mie prime gare di Italiano e Trofeo KTM.

Nel 2018 mi preparo come meglio posso, palestra, alimentazione, corsi di guida. La mia moto viene modificata e preparata per la grande avventura, Romania, Sibiu, RedBull Romaniacs… leggi tutto il test su Endurista Magazine 79 in edicola o acquista la tua copia CLICCANDO QUI!

TEST ENDURO | Sherco SEF 300 Factory my2021

Anche per Sherco i modelli enduro 2021 non subiscono stravolgimenti ma bene ciano di una serie di interventi di affinamento per continuare il meticoloso processo di miglioramento. La novità principale per i modelli 2021, è l’utilizzo di un nuovo albero motore provvisto di una biella con bronzina, una soluzione adottata per aumentare l’affidabilità e la durata del motore.

Ne consegue anche una nuova lavorazione dei carter per ottimizzare il passaggio dell’olio motore. In termini di sicurezza segnaliamo l’utilizzo di un sensore di caduta che arresta automaticamente il motore quando rileva che la moto è riversa a terra, proteggendo da imprevisti il pilota e le persone circostanti. Una nuova mappatura della centralina e l’ultima versione del sistema di scarico in titanio realizzato da Akrapovic aumentano la potenza della 300 4t, spostando verso l’alto la curva di erogazione della potenza massima.

 

 

Sulle motociclette “Factory” viene riconfermato l’apprezzato pacchetto sospensioni full KYB, con la forcella anteriore da 48 mm a cartuccia chiusa e l’ammortizzatore posteriore da 50 mm di ultima generazione, con tarature dedicate. Chi legge Endurista Magazine ormai avrà capito che sia il team della redazione, che i numerosi collaboratori, sono persone unite da una passione sfrenata per il mondo del tassello, proprio come la maggior parte di voi lettori.

Fortunatamente, in questo mondo sempre più virtuale e sempre più votato alla socializzazione tramite il web, ci sono ancora occasioni in cui le possibilità di incontrarsi e conoscersi di persona assumono un valore speciale… leggi tutto il test su Endurista Magazine 66 in edicola, oppure acqustala online CLICCANDO QUI!

TEST ENDURO – GAMMA SHERCO 2020

Testo: Angelo Gambino – Foto: Press Sherco

Forte di un velocissima ascesa nel mondo dell’Off Road, Sherco si conferma azienda concreta e con le idee chiare sul futuro. La conferma arriva con la presentazione sul mercato della nuova gamma enduro SE 2020, niente stravolgimenti per quest’anno ma un minuzioso lavoro di perfezionamento su tutti i modelli.

L’azienda francese si sta muovendo molto bene sia a livello commerciale che sportivo, presente in quasi tutto il mondo con una rete vendita che ricopre Europa, America del nord e del sud, Africa ed Asia e partecipando in forma ufficiale al campionato del mondo di enduro e alle più importanti manifestazioni di extreme enduro e di rally.

SHERCO FACTORY

Thomas Teissier, Direttore Generale, ci tiene a sottolineare l’importanza della comunicazione attraverso il web ed i vari canali social a completamento di un lavoro di squadra che parte da chi assembla le motociclette sino ad arrivare ai clienti che utilizzano i modelli Sherco quotidianamente e ai piloti sui campi di gara.

SHERCO RACING

La gamma proposta è oramai consolidata e vasta, ricoprendo tutte le cilindrate, dai cinquantini 2 tempi sino alle importanti cinquecento quattro tempi, con moto in grado di soddisfare le esigenze del mercato in ogni disciplina: enduro, enduro racing, super motard, trial, moto alpinismo e rally senza dimenticare la Sherco PR3 che corre nel motomondiale nella classe Moto3. Come di consueto, il nostro obiettivo è quello di approfondire tutte le novità delle nuove Sherco da enduro… leggi tutto l’articolo su Endurista Magazine 59 in edicola.