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FOCUS | Honda CRF450 RX S2 Motorsport

Testo: Rodolfo Maraldi | Foto: Press S2 Motorsport

Ora hai una struttura tua e ti sei rimesso in gioco in sella alla Honda CRF 450 RX. Raccontaci di questa moto, del tuo accordo con RedMoto e del nuovo Team.

Perdere un mondiale per responsabilità di altri non fu cosa facile da accettare così dopo l’esperienza del 2018 presi la decisione di avviare un progetto tutto mio. Perdere o vincere non sarebbe più stata responsabilità di altri ma solo mia. Fortuna vuole che mi contattò Egidio Motta, patron di RedMoto e mi propose di tornare in Honda. Trovammo subito un accordo soddisfacente per entrambi ma con la particolarità che la struttura doveva essere da me gestita. Così nacque la S2 Motorsports: inizialmente mi aiutarono ad organizzare il tutto i fratelli Sembenini e poi pian piano presi in mano tutta la gestione.

C’era tutto da fare ed eravamo in grande ritardo ma se mi avessero detto allora che mi sarei giocato il mondiale no all’ultima prova non ci avrei creduto. Tutti sappiamo come è andata, ho perso il mondiale 2019 all’ultima Speciale ma è stata comunque una bella avventura e una bella soddisfazione. Chiaramente non ho fatto tutto da solo, ho avuto la fortuna di poter lavorare a stretto contatto con veri professionisti. Per quest’anno ho voluto allargare le mie vedute mettendomi in società con Marco Valentini che è il Direttore tecnico del Team S2 (colui che ha progettato la nuova frizione idraulica per le CRF RX di cui vi parlerò) e mio zio Luca Vanti nelle vesti di Team Manager… leggi tutto l’articolo su Endurista Magazine 64 in edicola, o acquistalo direttamente online CLICCANDO QUI! 

INTERVIEW | Alex Salvini lo Stallone Italiano

Testo: Rodolfo Maraldi
Foto: Press S2 Motorsport

Così è soprannominato Alex Salvini nel mondo dell’enduro, un po’ per la sua prestanza sica e un po’ perché combattivo e tenace proprio come il celebre pugile impersonato dall’attore Silvester Stallone.  Proprio come Rocky, Alex di vittorie in ogni disciplina ne ha collezionate davvero tante s orando anche diversi mondiali tra il motocross e l’enduro.
Lo abbiamo intervistato per conoscerlo un po’ meglio e per farci raccontare del suo nuovo progetto, il Team S2 Motorsport.

Ciao Alex, era un po’ di tempo che non ci si incontrava su queste pagine, l’ultima volta fu nel il 2017 ed eri in sella ad una Beta 4T.  Da allora di cose ne sono successe tante e sappiamo che c’è anche una bella novità nell’aria da qualche mese, un Salvini Junior! La domanda nasce spontanea, è vero che con la nascita di un figlio hai preso tre secondi al giro? Si dice così no?

Ah ah (ride), francamente non te lo so dire perché ancora non siamo andati in gara, spero proprio di no. Avere un figlio è un’esperienza incredibile, un bell’impegno ma anche una grande gioia.

Come hai vissuto questo periodo di quarantena?

Le prime due settimane ho spento il cervello ed ho pensato solo a riposarmi e a godermi la famiglia avendo intuito che difficilmente sarei tornato a gareggiare prima di giugno. Ovviamente poi sono tornato ad allenarmi, per quello che si può fare in casa chiaramente. Per mia fortuna ho sempre investito molto nella preparazione atletica costruendomi anche una palestra personale a casa dove sostanzialmente non mi manca nulla.
Diciamo che ho fatto una preparazione più di tipo invernale perché solitamente nel periodo pre-campionato ci si allena molto in sella alla moto.

 

Dall’inizio della tua carriera (eri poco più di un bambino), hai cambiato numerosi marchi di moto e cilindrate. Quale ti è rimasta di più nel cuore successi a parte?

Nonostante le tante esperienze e vincendo campionati con tutte le moto, non c’è una cilindrata preferita a cui mi sono affezionato. Se devo però pensare ad associarmi ad un marchio, quello che per primo mi viene in mente è Honda. Ho passato cinque anni in Suzuki, cinque con Husqvarna, cinque con Honda, due con Yamaha, due con Beta e con ogni moto ho bellissimi ricordi e collezionato grandi soddisfazioni. Diciamo però che con Honda ho debuttato nel motocross con la 125 da ragazzo e ci ho vinto un mondiale nell’enduro nel 2013 per cui direi che Alex Salvini è Honda e 4 tempi… leggi tutta l’intervista su Endurista Magazine 64 in edicola o acquista la tua copia cliccando QUESTO LINK e te la spediremo a casa.